LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器是由兩個(gè)半聯(lián)軸器和一個(gè)輪胎體通過(guò)壓板和螺栓固定的一種聯(lián)軸器，通過(guò)輪胎體來(lái)的擠壓和變形來(lái)完成扭矩的傳遞。
LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)型式分為帶骨架式、開(kāi)口式、整體式和剖分式等。輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用潤(rùn)滑，裝拆和維護(hù)方便，噪聲小，扭轉(zhuǎn)剛度小，減振，但承載能力低，工作溫度為-20~80℃，公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為10-20000N.m，許用轉(zhuǎn)速為5000-800r/min。
LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器是一種利用橡膠元件工作時(shí)產(chǎn)生軸向扭轉(zhuǎn)變形的聯(lián)軸器。此外，考慮到橡膠在硫化過(guò)程中將發(fā)生體積收縮，以及裝配后因兩軸相對(duì)位移都會(huì)引起內(nèi)徑邊緣處局部應(yīng)力升高現(xiàn)象。為了降低應(yīng)力集中，防止形成裂縫，以提高橡膠組合件的使用壽命，應(yīng)采用有圓角過(guò)渡的截面形狀。圓角半徑的大小與橡膠環(huán)內(nèi)徑處的軸向?qū)挾扔嘘P(guān)，一般可取軸向?qū)挾鹊?/3。
LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上有些改進(jìn)，在裝拆聯(lián)軸器的橡膠組合件時(shí)，不再需要沿軸向移動(dòng)兩軸，只要旋出螺釘拆下外部具有凸出部分的保護(hù)環(huán)3，就可取出橡膠組合件。兩個(gè)保護(hù)環(huán)的端面具有互相嵌合的凸出部，·由于一個(gè)保護(hù)環(huán)的凸出部與另一保護(hù)環(huán)的凹槽沿周向存在的間隙，所以正常工作時(shí)，因兩半聯(lián)軸器的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角小于間隙角，凹凸部的側(cè)面相互不接觸。當(dāng)扭矩超過(guò)某一規(guī)定的頂值時(shí)，扭轉(zhuǎn)角增加等于間隙角，凹凸部側(cè)面接觸，從而避免橡膠環(huán)變形過(guò)大而損壞，起著保護(hù)作用。這時(shí)，有一部分扭矩（橡膠環(huán)損壞時(shí)為全部扭矩）直接由嵌合的凹凸部傳遞至從動(dòng)軸。
